Realizace tohoto projektu zároveň zajistí, v návaznosti na existující trať ČD, zachování a údržbu trasy zrušené železnice na území ČR pro případné obnovení standardního mezinárodního železničního provozu.

Nejdůležitější součástí projektu je znovupoložení koleje v délce cca 105 metrů mezi českým a bavorským celním úřadem. K dnešku se nám podařilo položit již 85 metrů těsně za státní hranici. Zbývá tedy 20 metrů na německém území, které hodláme obnovit po vstupu ČR do Schengenského prostoru a získání finančních prostředků na instalaci kolejiva, které máme již k dispozici. Kolej je položena na náspu bývalé tratě, který se zachoval, a který je na české straněmajetkem spolku. Na straně německé je pak majetkem p. Nachbara, který pro toto použití dal svůj souhlas. Součástí náspu je i hraniční železniční most, který je v zanedbaném stavu a bude postupně opraven. Násep a most byly Okresním úřadem v Prachaticích navrženy k zapsání do seznamu technických památek. Na tomto úseku je provozována symbolická mezinárodní přeprava pomocí zmenšené repliky parní lokomotivy, kterou jsme vyrobili jako "hračku pro velké kluky". Z Čech do Bavor po 50 letech opět vlakem!!! Tato část projektu tak symbolicky spojila železnicí dvě sousední země. Chceme dokázat že silnou vůlí lze dosáhnout i zdánlivě obtížných cílů, působit na veřejné mínění ve prospěch obnovy tratě dále na území SRN a propagovat železniční dopravu jako takovou.

Dále jsme položili i krátkou souběžnou kolej, určenou pro předvádění historické šlapací drezíny, která byla z vraku rekonstruována v roce 2004.

Souběžně bylo v historických nákladních vozech, umístěných na kolejích položených naším spolkem za konec tratě ČD, otevřeno muzeum pošumavských lokálek. Expozice je zaměřena zejména na trať do Haidmühle a bývalé nádraží v této bavorské obci. Muzeum se zabývá i historií bývalé osady Nové Údolí, jejíž osudy postupně mapujeme a zpracováváme. Plánujeme zvětšení  výstavních prostor a instalaci trojrozměrného modelu bývalé obce Nové Údolí a trojrozměrného modelu Pošumavských železnic na české i bavorské straně. Rozšířené prostory hodláme využít i pro příležitostné výstavy fotografií, řezeb a maleb pošumavských autorů a pro expozici, jež bude též železničářským unikátem a jejíž obsah si zatím ponecháme jako tajemství. Připravena je i expozice výrobních štítků vozidel, historického nářadí pro opravu parních lokomotiv a další technické lahůdky.

V dalším voze je provozován prodej lidových výrobků, map, pohledů a podobného sortimentu, z jehož výtěžku je spolufinancován tento projekt.

Na ploše před vozy hodláme instalovat sbírku historických traťových značek, závor a návěstí. Spolu s lavičkami, informačními panely, odpočinkovým přístřeškem a osobitou železničářskou variací na tzv. “Šumavský kohoutí kříž” tak vznikne přímo na hraničním přechodu (pro pěší a cyklisty) originální železničnáí areálek nabízející poučení, legraci i místo pro zamyšlení.

Doufáme, že náš železniční miniskanzen v Novém Údolí přispěje k popularizaci tratě Černý Kříž - Nové Údolí mezi veřejností. To je pro nás důležité zejména při našem úsilí kontrovat případným snahám o otevření hraničního přechodu v Novém Údolí a navazující komunikace pro silniční motorovou dopravu.

Jako doplnění a vyvrcholení naší práce pak pracujeme na CD kompilaci , ve které bychom chtěli soustředit ve virtuální podobě fotografie našich sbírek, sbírek zahraničních přátel, dokumentů ap., tak či onak se vážící k pošumavským železnicícm jak na české, tak i na bavorské straně Šumavy. V doposud nejucelenější podobě bychom tak chtěli připravit jakési virtuální muzeum železniční dopravy na Šumavě.

Naše činnost je nevýdělečná, dobrovolná a prováděná ve volném čase. Projekt je proto realizován dílčími postupnými kroky. Přesto však většina záměrů již byla realizována a další budou naplněny v dalších letech v závislosti na zajištění financíí pro náš projekt.

Na projektu spolupracujeme jak s českými subjekty, tak s přáteli z Německa i Rakouska. Významným krokem kupředu je např. naše spoluúčast na projektu revitalizace tratí v bavorském příhraničí a návazné autobusové dopravě od německých vlaků na české hranice.

Dopadne-li vše OK, pak bude projekt realizován v uvedeném rozsahu. Zatím se zdá, že díky sponzorům, díky grantu získanému od Jihočeského kraje a díky dobré spolupráci s obcí Stožec připravíme postupně důstojnou vstupní branku do naší republiky. V každém případě jsme si však jisti, že se v  itinerářích drážních fandů, turistů a cestovatelů se objeví nová zajímavost. Ostatně součástí turistckých průvodců a map je náš projekt již dávno.